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你可能不知道，早期的碳中和概念是在個人或者組織之間傳遞，而如今的碳中和已經成了全世界大多數國家和地區的共識！各個行業、各個領域，都號召采用清潔能源，減少碳排放！
想要達到碳中和，簡單來說便是開源節流。開源，指的是通過種樹、增加綠化面積的方式來增加二氧化碳吸收，而節流，則是要求相關行業尋求更綠色的方式減少碳排放。
首當其沖的便是汽車行業，傳統汽車主要由燃油柴油供能，在燃燒過程中會產生大量二氧化碳。而全世界擁有超過數十億燃油汽車，日排量異常巨大。為了緩解燃油汽車碳排放的嚴峻情況，預計到2035年，全球大部分國家及地區將不再售賣燃油汽車！
但是人類的出行肯定是離不開汽車的，于是，以電力系統代替燃油系統的新能源汽車的橫空出世！最為典型的便是美國汽車公司特斯拉，如今已經火爆全球。
對于我國來說，新能源汽車也在高速發展。從一月到六月，我國新能源汽車銷量就已經超過兩百萬輛。如今，中國境內，新能源汽車市場存量已突破1000萬輛。而全國如今擁有2.8億的汽車總量，未來十年內，隨著新能源技術手段的進步、全國中小城市充電設備的普及，新能源汽車數量也將進一步增長！
雖然在未來新能源汽車一定有廣闊的前景，但如今新能源汽車的發展還有很長的路要走。首先，電池質量也決定了新能源汽車的續駛里程和充電速度，如果這兩者得不到滿足，那么新能源汽車的大規模應用無疑紙上談兵。新能源汽車之所以能被稱為新能源，就在于用電池代替了燃油，傳統汽車依靠不斷加油來提供服務，新能源汽車則依靠電池充電不斷續航。
而在新能源動力電池制造過程中，需要依賴大量的尖端技術。其中必須要提到的一項技術便是激光技術，新能源汽車對動力電池的要求極高，不允許電池發生任何的意外，因此，在電池元件的切割上，傳統的切割技術已經無法滿足需求，很多精細的電子元件，只有在激光切割的技術下，才能夠產出合乎標準的產品。
此外，還需要運用激光焊接的技術，保證構成動力電池的每一個元件，都能夠緊密地結合在一起，保證動力電池在交付之后能夠正常使用，在日常生產的過程中，不管是面對怎樣的環境，都能夠不漏電、不腐蝕、長久持續的為汽車保駕護航。
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